Fin ora abbiamo preso in considerazione solamente la trazione anteriore e quella posteriore tralasciando la loro combinazione! la trazione integrale…Si puo’ dire che per coloro che desiderano emozioni forti o sicurezza massima la risposta è la stessa, perchè effettivamente questo connubio soddisfa tutte le esigenze. Su un fondo scivoloso/viscido/nevoso, a differenza delle TA e TP non conta solo su due ruote motrici ma su quattro e quindi nel caso in cui qualcuna scivolasse ci sarebbe la sicurezza delle altre, un maggiore attrito delle gomme di trazione (che sono il doppio) permette di avere l’aderenza con le ruote motrici indifferentemente dalla ripartizione del peso, cosa che fa la differenza negli altri tipi di trazione in moltissimi casi. La ripartizione avviene sempre e continuamente, alla partenza il carico si sposta sull’asse posteriore ed in frenata su quello anteriore, risulta facile capire come la trazione solo su due delle 4 ruote possa prediligere una delle due situazioni a scapito dell’altra. Nella trazione integrale questo problema c’è in misura estremamente ridotta.In caso di errore ad esempio durante una curva le vetture 4×4 tendono a comportarsi allo stesso modo di una TA e cioè ad andare in sottosterzo, cioè a tendere verso l’esterno della curva, situazione alla quale si ovvia semplicemente togliendo un po’ di gas, non tutto, e allargando la traiettoria della curva che avevamo impostato erroneamente o in cui abbiamo avuto il piede un po’ troppo pesante 
Tornando alla macchina, si comporta come una TA, ma c’è da dire che in queste macchine viene impiegato un differenziale centrale per suddividere velocemente la potenza (percio’ nel momento in cui serve) di più su uno dei due assi, cosa che aiuta molto a riprendere la strada… Tutto questo percio’ decreta la superiorità della trazione integrale sui fondi difficili da gestire tipo neve e simili.
Nella categoria delle 4×4 troviamo pero’ due varianti, cioè la trazione integrale permanente e la trazione integrale disinseribile. La scelta di rendere su alcune macchine opzionale la trazione integrale è stata “incoraggiata” soprattutto dal fatto che una trazione integrale ha consumi molto elevati (dovuti al maggiore attrito degli organi meccanici del motore). La possibilità di scegliere permette percio’ l’utilizzo delle quattro ruote motrici solo quando è ritenuto necessario o quando sono richeste prestazioni migliori in previsione di un po’ di divertimento 
Conclusione, a poter mantenere una bella 4wd sarebbe certamente la scelta migliore sia per la mamma che vuole stare sicura quando porta i suoi bambini, sia per colui che ama sentire il culo attaccato alla strada
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